第576章海军预警机的技术探讨
林老上当了，苦笑着摇头，看向秦涛的目光非常的无奈，原本打算让海军出点资金，帮忙一起研发，这样也能减少一些空军的负担，就算是有了违约金，空军需要钱的地方也很多啊。
但是现在，秦涛这样提出来了一个看似公平合理的方案，实际上，还是在帮助海军说话的，毕竟，空警2000的研发从无到有啊！这个技术是最难的，只要是将这个技术捣鼓出来了，以后的研发就是简单修改而已。
不过，这个方案看上去又是那么的合适，所以，空军是没法再要求海军来投资了！
那这次跑来海军这边开会，还能有什么意义？这是开了个寂寞啊！
武胜利则是非常的高兴，他就知道林老跑过来是有目的的，不过兵来将挡水来土掩，现在女婿出马，更是一个顶仨！
“咱们海军的确需要研制先进的舰载预警机。”武胜利继续说道：“现在，雷达方面交给14所来研发，我们是放心的。只是有关这个舰载预警机的频率问题，我们是否要走美国人的道路？”
现在讨论到了具体的技术问题了。
不同的雷达选择不同的频率，是需要经过认真考虑的，海军的神盾战舰，就在S波段和C波段上争执了很久，最终解决的方案就是远程搜索扫描使用S波段，目标照射用C波段，那一面大盾有大量的S波段的T/R组件以及少量的C波段的T/R组件，这样组合来解决问题。
至于空军的预警机，则选择了L波段。
那么，海军的预警机呢？
美国海军使用的是独特的UHF波段，如果看古老的电视机的调台旋钮的话，就能知道这个频段是分配给电视广播使用的米波波段。
这个波段有很多的缺点，比如说它会受到电视信号的干扰，所以，E-2预警机的雷达天线转一圈，就得调整一次频率，降低干扰。再比如说，米波雷达的测量精度很差，以至于它得使用足够大的天线才能弥补这个缺点。
但是同时，这个波段也有很多好处，比如说，UHF频段海杂波后向散射系数是各波段雷达里最小的，这就意味着它抗杂波的能力很强，水面上岛屿反射回来的杂波，都会被它给轻松过滤掉。而且，它需要的通道数量少，相比几百几千个相控阵雷达的发射接收通道，这种预警机的雷达只有20个通道，这就意味着它的耗电量非常小！
（前面说起雅克-44使用的发动机功率过大的问题，有读者大大解惑，多余出来的功率不是用来飞行的，而是给雷达供电的，考虑到老毛子的电子设备一向耗电量大，所以，用一万多马力的发动机也就可以理解了。）
可以说，没有一种波段是可以吃遍天下的，不同的需求，选择不同的波段是
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