拆，那就会触发内部的芯片，控制设备停转，只有东方人才能拆开维修保养。
再说了，己方也没经验，给圣保罗号装一条，正好练练手也是不错的。
这价格把内马尔吓到了，哪怕几千万，他都敢咬牙接受，十亿是真的买不起。
其实，这价格还真不算贵，可以对比一下。
后世的法国人考虑取代戴高乐号航母，决定研制一款排水量七万吨的新航母，但是，和戴高乐号一样，他们的航母弹射器还得从美国人手里购买。
在这个时代，蒸汽弹射器已经落伍了，必然要采购电磁弹射器才行，美国人很快就给报价了，加上各种辅助设备，技术支持等等服务，整套价格13亿美元！
嫌贵？可以自己造啊！新技术能便宜吗？
“相比蒸汽弹射器，电磁弹射器的优势是巨大的，它的体积很小，也不需要浪费宝贵的水蒸气。”董工继续介绍：“而且，在克服了电磁弹射器的技术难关之后，我们接下来还会研发电磁阻拦索，电磁升降机等等。”
看福特号的问题，电磁阻拦索比电磁弹射器还要严重，现在既然在给这些外国人介绍技术，那就不妨把这个坑挖得大一些。
“电磁阻拦索？”果然内马尔感兴趣了。
东方是第三个研发成功重型战机阻拦索技术的国家，仅仅这样一个小小的阻拦索，就拦住了很多国家海军，它需要有足够高的强度，才能拉住舰载机，而不是被拉断。
国内靠一个巨力公司就给解决了，可见基础工业的进步对于国家来说是多么的重要。
但是，舰载机的降落不仅仅是阻拦索的功劳，还有阻拦索末端的液压油缸，这些液压油缸的作用就是提供液压阻尼，将舰载机拉停。
从这个角度上看，液压阻拦系统和电磁阻拦似乎没有什么区别，不需要专门研究电磁阻拦系统。
但是要说实际作用，那还是有很大区别的。
“现在的液压阻拦系统，对任何的舰载机都是一样的力度，这样就会出现问题，阻尼不够，重型机停不下来，阻尼大了，轻型机的过载又太大，想要能更好地满足不同大小舰载机的降落需求，那就得使用更加先进的阻拦系统。”董工继续介绍。
“你说得很有道理。”内马尔点头表示赞同，这的确是目前航母操作的一个难题。
其实，弹射器也面临这个问题，蒸汽弹射器虽然可以调节压力，但是调节的范围太小，轻型机和重型机的弹射还能满足，但是以后如果要是上无人机，那根本就承受不住蒸汽弹射器的强大冲击力，直接就散架了。
电磁弹射器的调节范围就宽泛得多了，可以满足各种不同飞机的弹射需要。
“电磁阻拦系统会更加的精确，比如说，任何一款舰载机的降落，都可以输入到计算机之中，这样，计算机
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