老毛子最厉害，他们的模锻压机是7.5万吨的。”唐长虹继续说道：“因为老毛子的模锻压机最厉害，所以，目前欧洲计划中最先进的空客A380客机，就计划去老毛子那里加工需要的零部件。飞机的机身框架，传动横梁，发动机吊框，起落架等等部件，只有用了这种大型的模锻压机才能制造出来。”

　　赵玲的心中一阵紧张，她当然知道，如果没有先进的生产设备，就不会有先进的产品，国内的大飞机工业要发展，就得有先进的母机啊。

　　“当年咱们的运十也是大飞机，没有这种设备，是怎么造出来的？”武胜利问道。

　　“当时咱们国内没有这么大的模锻压机，所以，他们把结构件的加工工艺改了，先用小型的模锻压机锻压出来分段，然后再焊接起来。”唐长虹说道：“不管是机身大梁，隔框，还是起落架，都是这么做出来的，毕竟，在这个方面，我们也有经验。”

　　国内的确是有经验的，轰六起落架用的就是焊接的方式，其中还有几个比较不太好焊接的零部件，一个俗称马桶，另一个俗称裤衩。需要使用焊条电弧焊，焊接前预热250度，两把焊钳交替使用，非常复杂。不过，这还不算什么，更牛的是补焊，当结构件出现裂纹之后，因为换新的太费钱，所以就使用补焊的方式，这个方法是相当牛的，就连老毛子都没有，是国内的老师傅发明出来的，青出于蓝而胜于蓝。

　　老毛子的伊尔-76运输机的起落架等部件，也是焊接出来的，所以，一些贬低运十的人就在抨击焊接的不可靠，当年根本就没有力量造出来，没出事故真是运气爆棚之类的，也只是一面之词。但是，焊接件的寿命之类的，肯定是比不上一体锻压出来的。

　　现在，国内要造的运输机更大，所以，不能再焊接了，必须要搞大型的模锻压机！

　　“我有些奇怪，美国人的模锻压机，怎么还比不过法国？”秦涛开口问道，这个方面他是真不知道，毕竟造船用不到。

　　“因为法国的模锻压机，也是从二毛卖的，和给大毛生产模锻压机的是一个厂子。”唐长虹继续说道。

　　这种基础工业方面，老毛子还是很厉害的，在1957年至1961年期间，二毛的新克拉马托重型机器厂接受任务，为红色帝国建造两台7.5万吨级模锻液压机，分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。

　　这两台模锻压机，属于大毛的工业体系中的国宝，体积也是非常巨大的：总高34.7米，长13.6米，宽13.3米，基础深入地下21.9米，总重20500吨。工作台尺寸16米长，3.5米宽，它采用12缸8柱上传动，模具空间净高4.5米，滑块行程2000毫米。

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