博古斯拉耶夫当然不会无条件信任欧洲人的，他们被欺骗了不止一次了，这次很有可能，欧洲人就是来挑拨他们和东方的关系的。但是，要让他们放弃又有些可惜，所以，他们只是需要一个好的办法。
现在，秦总给了这个好办法！
至于欧洲人以后会不会发现，这个先放在一边，至少现在不能得罪了东方人，否则这个项目终止了，他们还有脸再回过头来找东方人吗？
他们是能分清利害关系的。欧洲人万一要是忽悠，他们上当了，那才叫愚蠢呢。
对方能做出这样的选择来，秦涛也非常满意，这说明二毛没有被欧洲忽悠住，他们还是知道谁才是他们真正的朋友的，这个项目能继续下去，对国内还是利大于弊的。
国内的各种基于D-227的项目，也可以继续预研下去了。
“秦总，等到D-227发动机项目正式投产了之后，贵方有没有想过和我们继续在其他发动机领域里展开合作？”博古斯拉耶夫说道：“比如说直升机的发动机？”
国内的航空发动机工业还是比较弱小的，除了运输机用的大发动机还很落后之外，直升机使用的发动机也是落后的。
国内目前只是能生产直九发动机而已，连直八的发动机中的一部分零件也得进口，直八发展到现在，也没有实现百分之百的国产化。
马达西奇公司是制造发动机的，他们的生产线上，也有直升机发动机这种产品，其中大名鼎鼎的就是D-136发动机，这种发动机的输出功率是8500千瓦，是世界上功率最大的涡轴发动机，可以对比一下就能知道：美国最大的CH-53超级种马直升机，使用的最新的GE38发动机，功率也不过只有5600千瓦而已，所以，得安装三台才够用，最大起飞重量也只有38吨，而老毛子的米-26呢？最大起飞重量达到了56吨！
只不过，重型直升机的应用场合并不多，所以，米-26直升机在红色帝国崩塌之后，就再也没有生产过，马达西奇公司也就是给翻新一下这种发动机而已，马达西奇公司已经没有全新的D-136发动机的订单了。
现在，他们迫不及待地想要把这些都推销到东方来，东方的市场太大了！只要在东方生产，东方就一定会用上。
“对我们来说，最需要的是最大输出功率1600千瓦左右的发动机。”秦涛说道：“如果这种发动机能研发成功，市场绝对广阔。据我估计，我们国内的订单就能过千，更不用说出口型号了。”
博古斯拉耶夫原本是打算向东方推销D-136发动机的，这种发动机的技术是现成的，随时都能输出生产线来生产，但是，这种级别的涡轴发动机使用场合太窄，重型直升机采购成本大，使用
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