车站的兴建权，等于打入中区的心脏，到置地这只座山虎的食槽里夺食卧榻之旁岂容他人酣睡，香江置地肯定会志在必得。

　　港岛中区，是香江置地的“老巢”。当年香江置地创始人保罗遮打参与中区填海，获得港府成片优惠地皮。

　　香江置地在中区，拥有10多座摩天大厦。置地广场和康乐广场(又名怡和大厦)位于未来的中环地铁车站两翼。中环车站又恰好落在遮打道上，遮打道的南侧，则是遮打花园广场。就凭这些物业和街道的名称及主人，就可知置地在中区的地位。

　　香江商界，有句十分流行的话：“撼山易，撼置地难!”

　　张恒估计，到时候参加竞投的将会有置地、太古、金门等英资大地产商、建筑商，华资地产建筑公司实力稍逊一筹，到时候群雄逐鹿，必有一番你死我活的较量

　　目前置地的夺标呼声最高，东方置业想要参与竞投，攫取中环、金钟车站的兴建权，就等于打入中区的心脏，这样就必须把置地作为竞争对手，与这个庞然大物对撼，不过鹿死谁手还未可知。

　　张恒明白香江置地的实力，但是张恒也清楚一个一般不易洞察的置地的薄弱之处，张恒见过香江置地的大班纽壁坚，张恒发现纽壁坚是一个骄傲，特别是如今他即是香江置地的大班，同时还是怡和洋行的大班，他一贯认为自己占优势，也习惯于坐大，过于自负的纽壁坚是不会冷静地研究合作方需要什么，并去迎合合作方的。

　　张恒认真的研究了一下地铁公司，香江地铁公司是一间直属港府的公办公司，香江的公办公司，并不像未来内地的国有企业，一切都由政府包揽包办。

　　地铁公司除少许政府特许的专利和优惠外，它的资金筹集、设计施工、营运经营，都得按商场的通常法则进行。

　　张恒通过资料分析，港府工务局对中区邮政总局原址地皮估计约亿港元，原址用作中环、金钟两地铁车站上盖。另加上九龙湾车厂地皮估价，两者合计约6亿港元。

　　港府将以估价的原价批予地铁公司，由地铁公司发展地产，弥补地铁兴建经费的不足。

　　地铁公司为购旧中区邮政总局原址地皮，曾与港府多次商谈。

　　地铁公司的意向是：用部分现金，部分地铁股票支付购地款。港府坚持要全部用现金支付。

　　张恒因此明白，地铁公司现金严重匮乏，竞投车站口盖发展权，以现金支付为条件必定能够获得很大的优势。

　　地铁公司与港府在购地支付问题上产生分歧，说明地铁公司现金严重匮乏，地铁公司以高息贷款支付地皮，现在急需现金回流以偿还贷款，并指望获得更大的盈利。

　　张恒与袁天凡商量了一下竞标书怎么写。最后张恒在投标书上不仅提出将两个地盘设计成一流商业综合大厦的发展计划，因为这仍不足挫败其他竞投对手，任何竞投者都会想到并有能力兴建高级商厦物业。

　　因此张恒还提出满足地铁公司急需现金的需求，由东方置业集团一方一次性提供现金做建筑费，并且在后期商厦建成后全部出售后，还会分出一部分利益交给地铁公司。

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