2)第333章 一万亿_重生1984:从开发汉卡开始
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  高铁建设。

  国家现在虽然富裕了,但是并不是说,能够一下子就能拿出很多钱用来建设高铁,所以,赵烨决定让自己名下的银河银行和渣打银行给铁路局贷款。

  高铁一公里造价十分昂贵,建设成本至少一个小目标,

  对于铁路局来说,其实建的越多,亏的越多,不过高铁建成之后,民众出行方便了,周边地区的经济发展起来了,这么算下来,其实并不亏。

  银行给铁路局贷款,也可以获得长期的稳定收益。

  另外,高铁生产基地也就可以卖出更多的产品。

  这么算来,银行贷出去的钱,有一部分又让高铁生产基地赚了回去。

  “赵董,你当真要贷款给铁路局?”铁路局领导错愕不已,旋即感到莫大的惊喜。

  赵烨笑着点点头:“银河银行和渣打银行可以总共给铁路局贷款一万亿人民币,年利率只要3%,高铁通车之后,分20年还清!”

  一万亿人民币并不是一万亿美元,与银河银行和渣打银行目前所掌握的资金而言,并不多。

  赵烨名下的公司以及很多合作商的资金都放在了银河银行和渣打银行,管理资金总额超过了十二万亿美元!

  特别是从去年开始,赵烨名下的公司陆续上市融资,顿时钱多的花不完,存款金额简直惊人。

  一万亿人民币虽然很多,但对于赵烨而言,压力不大。

  更何况,这笔钱贷款给铁路局,总归会是一笔稳定的收益。

  国家信用远不是一万亿人民币可比的,总不至于让铁路局破产吧

  此时,铁路局的领导们很是心动。

  不过这么大的事情,不征得国家高层的同意,他们也不敢答应下来。

  “赵董,贷款这件事,我稍后汇报给上面,看他们的决定!”为首的一名铁路局高官开口道。

  “好的,没问题。”

  赵烨笑道,“我也是希望高铁能够早日普及开来,从而为国家的建设尽自己的一点点微薄之力。”

  会谈很快就结束了,铁路局领导们着急向上面反应贷款的事情。

  铁路局的预算有限,原本只打算修建三条高铁:

  1.京津城际铁路,连接首都和天津。

  2.合武高铁,合肥至武汉。

  3.武广高铁,武汉到广州。

  但如果得到了银河银行和渣打银行的贷款,就可以在全国范围内修建高铁。

  铁路局其实很早就已经规划好了十大高速铁路干线方案图,五纵五横八联,尽可能的覆盖全国各大城市。

  当天下午,上面的领导得知了赵烨名下的银行愿意为高铁建设项目贷款,便立即开会讨论。

  “我认为贷款是好事啊,国内还有很多地方需要用钱,我们暂时也就不用拿出宝贵的资金用于高铁建设。往后等国家的经济持续高速腾飞,税收大增,我们再慢慢还掉贷款就好了!”说话的领导,脸上堆满了笑容,

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