青在几人进行船头船尾的处理时，找了些木柴拢了一堆小火。
待几人处理妥当，就用这火堆来熏烤船头船尾的桦树皮，在桦树皮变软的时候用斧头和锤子慢慢将船头举起，然后用夹子将船头两边紧紧夹住，用木钉子钉牢，然后是摆放船头的顺条。
船头短小的顺条压在中间的顺条底部，船尾的则要压在中间顺条的上面，把接头压实，到了这时候，船体已经形成流线型构造，能有效减轻桦皮船在水中的阻力。
接下来就是固定船体了。
按照一定间隔，在内船帮两面对称钻孔，然后把四根横橕塞进两边的榫眼里进行固定，再用准备好的柳条在火上面进行柔韧后，将船帮、船头和船尾进一步捆扎固定，至此桦皮船的船体就算完工了。
接下来要做的，就是往船舱里放水，标记出哪里漏水。然后将松油混合木炭粉的合成物涂在这些漏水的地方封堵就行。
成功做出一个，接下来的事情就顺畅了。
临近傍晚的时候，五条桦皮船，紧赶慢赶地做了出来。
光有船没桨也不行，但这东西倒也不复杂，用松木板做出桨叶和桨柄就行，一米八左右，桨叶一面是平的，另一面中间有脊梁杆，起一个坚固作用，在靠近桨柄的桨叶两端，还能防止水流进船舱。
还得准备制作两个蹬杆，一米左右的样子，在浅水的地方或是逆水行舟的时候使用。
这两样东西，回去后自己削制就行。
接下来就是把船带回去晾晒了。
将桦树皮和樟子松本身的水分晒干，这样可以使船体变轻，还有定型的效果。
晒干后的桦皮船，就五六十斤的样子，一个人轻松搬动。
将桦皮船放在车上，吕律拉回草甸子，然后放在草地上晒着。
忙活了两天，他也打算好好休息一下，把收购站和农场的事情处理下，就可以去找玛瑙了！
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