之前从各国的元首到普通公民，都普遍认为火星任务应该没什么技术难关，火星就是比月球远一点而已。

　　大部分科学家也认为，现在人类的科技足以把人类送上火星。

　　总觉得，都能把卫星和探测器发射到火星了，送个把人过去又有什么难的？

　　当核聚变技术卡住飞船的设计工作后，人们才想到，登月计划所用的动力系统是液态燃料火箭。

　　这种火箭的理论早在1903年，就由俄国科学家齐奥尔科夫斯基提出，经过半个多世纪的改进和应用，到阿波罗计划实施的时候，这门技术已经很成熟。

　　而核聚变技术却是一项不折不扣的新技术，要像蒸汽机或内燃机一样，经过实践地摸索，一步步进行改进，很难发生一蹴而就的技术革新。

　　如果使用传统的液态燃料火箭的话，火星飞船所携带的燃料实在太多，这类动力系统，只适用于近距离的航天行动。

　　比如登月计划，该计划在太空中只需要三次加速，一次是脱离地球轨道去往月球的加速，一次是进入月球轨道的加速，最后一次是脱离月球轨道的返航加速。

　　除了第一次加速，其他两次都不需要太多的燃料。

　　而火星任务在太空中却需要六次加速，驶往火星加速一次，在行驶途中加速一次，到达火星时加速一次进入火星轨道，可能还要进行相应的减速。

　　返回时脱离火星轨道加速一次，返回途中加速一次，必要的话还要在泊入地球轨道的时候加速一次。

　　就算两次驶入轨道的调整速度所消耗的燃料不多，可是其它四次加速都要消耗很多的燃料，这大大加重了任务的负担。

　　姜宇在这个讨论会议上听得哈欠连天，有好几次都差点睡着。

　　就在他准备出言提醒的时候，终于有人想起了“阶梯计划”的成果。

　　登陆火星并不需要达到光速百分之一的速度，因为根据“阶梯计划”的成果，加速的过程太长，要一直飞到木星才能有这个速度。

　　只需要用“阶梯计划”的方式，驱动去往火星的飞船就可以。

　　到时候可以把氢弹的当量调整得大一点，为飞船提供更足的动力，这样就可以多带些补给了。

　　结果大家经过简单的计算，又有点傻眼，拖动飞船需要的太空帆面积可能会非常巨大。

　　而且需要的核弹当量，比他们想象中还要大。

　　就在负责理论的专家们焦头烂额的时候，建造飞船的工程师们开始催了。

　　火星上的大佬就给了一年时间，从地球到火星的行程大概要六个月。

　　起码要给宇航员们，预留三个月寻找火星智慧信号的时间。

　　那么工程师们，只有三个月的建造时间，这么短的工期，想想都很绝望。

　　而这些负责理论的哥们，就跟老大爷遛弯儿似的，到现在都还没能确定飞船的动力源，

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