董浩云等华人船王不会制造桃色新闻，自然受到西方记者的冷落，世界船王排座次，也自然会把包氏董氏遗漏掉。

　　1971年秋，在伦敦至普利茅斯的火车头等车厢里，包玉刚对面坐着一位英国绅士。

　　绅士问包氏是日本人吗？包氏说是中国人，说准确一点，是香港的中国人。

　　绅士立即表示出莫大的兴趣，与包氏聊起来。当他得知包氏是搞航运业的，问包氏有多少船。包氏说：“有一点点，具体数记不太清楚。”

　　绅士一愣，甚是惊奇，记不清楚，那不是有很多吗？香港那小地方，会有这么大的华人船商？他问道：“有奥纳西斯先生那么多吗？”

　　包氏说：“大概有吧，可能会有尼亚哥斯和奥纳西斯两个连襟加起来差不多。”

　　英国绅士像发现新大陆，瞪眼看着包玉刚，脱口惊叹道：“真正的世界船王在香港，不在希腊！”

　　1973年，美国《新闻周刊》的一篇文章说：包玉刚“这一支航行世界、价值8亿美元的商船队，已经为他赢得了‘东方奥纳西斯’的外号。

　　新船纷纷加入包氏的船队，扩增迅速，颇有使现在世界上唯一的最大船东奥纳西斯，不久可能成为‘西方的包玉刚’之势。”

　　1977年，吉普逊船只经纪公司，为当年世界十大船王排座次：船商/公司总运载吨位

　　包玉刚..13474757

　　日本三光..5940302

　　英国么那..5238800

　　日本轮船..5065656

　　美国卢域..4868546

　　董浩云..4522276

　　奥纳西斯..4483463

　　沙兰..4191964

　　贝格森..4091830

　　排行榜显示，“东方奥纳西斯”包玉刚的船，是奥纳西斯的近3倍。同时，包氏把香港老牌船王董浩云远远抛在后面。

　　就像富豪排行榜一样，各家的材料来源及计算方式不同，富豪的座次会发生很大的偏差。

　　如八十年代日本几家权威经济杂志列出的富豪排行榜，均没有堤义明的名字。

　　1987年，美国《福布斯》杂志把商界隐士堤义明挖出，估计堤义明的身家为二百一十亿美元，不仅高踞日本富豪榜首，而且是世界第一富商。如此巨大的偏差，在日本传媒界引为笑话。

　　继“吉普逊世界十大船王排行榜”公之于众后，美国数家传媒联手排出“世界七大船王”，他们是：包玉刚、董浩云、利瓦诺斯、奥纳西斯，贝格森、沙兰、尼亚哥斯，这些均为独立船商。

　　其中，两位华人船王分别名列第一、第二。

　　包玉刚拥有的船吨位1300余万吨，董浩云拥有800余万吨。包玉刚再次夺魁。

　　嗜船如命的董浩云再也不甘沉寂，致信给评估船王排行榜的传媒，指出计算的方法有误

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