1)981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机(5/7)_重生军工子弟
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  “现在怎么办?咱们直升机难道不搞了?”郑宇成问着同样都是沉默的众人。

  从直-7团队过来的几位技术人员更是一脸担忧。

  他们这两年在404里面本来就感觉到直升机项目不是其他项目那样受到重视,现在好不容易听说搞到了世界上名气极大的武装直升机米-24,结果被谢凯说成是会飞的拖拉机,基地管理层都不是很待见这东西。

  希望渺茫,前景堪忧啊。

  整个直升机团队应该何去何从?

  “搞,那是必须搞的。既然要搞,就必须有个明确的定位,不能再向之前那样就这样研究下去。只是减轻直-7结构的重量,增加一些技术跟用更先进的材料来替换,以此增加强度……”谢凯坚定地说道。

  这一点,那是不能放弃的。

  现在他也很纠结,究竟是搞这种可以搭载步兵的武装直升机,还是搞专业的武装直升机。

  “要不,干脆把米-24后面的乘员舱取消,搞成一款专门提供火力支援的武装直升机?”直升机团队总设计师冯志彪试探性地提出。

  整个办公室里面,没有人说话。

  他们现在上了404的船,如果就这样继续下去,没有一个明确的目标也不是什么好事儿。

  “专用武装直升机?”郑宇成疑惑地问道。

  别说他,就连谢凯都是有些疑惑。

  国内有能力研制专用的武装直升机吗?

  “对。目前世界各国的武器装备研究,专业化程度越来越高。当然,有些方面同样也是从专业化向着综合化在发展,比如空军的战机,新一代战机任务模式多变,面临的战争势态复杂,所以三代战机就要求可以拥有更多的作战能力,空中格斗、对地攻击、对海攻击等多任务模式集中……如果搞加载武器系统,可以拥有一定运输能力的直升机,这确实看起来更有前途,却跟602那边的项目有些冲突。”冯志彪介绍着。

  602是国内实力最雄厚的直升机设计研究单位。

  他们原来都是从602出来的,现在602手中有着两款从法国引进的直升机,超级大黄蜂跟海豚两款,正在进行国产化。

  他们再插手去搞这种,确实有些重复了。

  “武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧?”谢凯皱眉问道。

  国内的武直-10,还有十多年才会开始搞,现在是否已经开始预研工作的都为未可知。

  “不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面,如果搞专业的武装直升机,这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。

  原本他们想要搞这个,奈何,他们作为外来者,直升机项目本来又不太受重视,一直都不敢提出来。

  “你们什么意见?

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