，一枚竖立着的a-4出现在了fieseler公司的人的面前。那巨大的体型让他们感到一阵强烈的压迫感。原本火箭在进行运输时都是要躺着并由专门的拖车拖拽进行运输的，但是刚才fieseler公司的人员的态度被多恩伯格看在眼里，于是决定，动用专门为a9/a10研制的巨型履带式拖车，让他们安静一点，刚好也可以测试下拖车的性能。
就在运输a-4火箭的巨型拖车驶过众人面前时停了下来，而冯-布劳恩和几个运输人员将不大不小的几个设备从拖车上搬了下来，然后拖车再次响起了轰隆隆的声音继续前进。冯-布劳恩可没管那些在那嘴巴张的足够塞进一枚航弹的fieseler公司的人，和自己的团队一起将这些设备搬入了工厂，开始了改装。
可是说巧也巧，刚好梅塞施密特飞机公司的老板梅塞施密特和me-163的设计者亚历克山大-利佩什博士一起来到了佩内名的基地查看me-163的进展。可是在接待室里等了半天也没等到人，于是便向其他人问了冯-布劳恩与多恩伯格的去向，因为me-163的原因大部分人都认识利佩什博士，所以便告诉了他们布劳恩和多恩伯格的去向。然后就在工厂里看到了冯-布劳恩，多恩伯格和fieseler公司的人。他们在看见fi-103的第一眼就发现自己被其吸引住了，要求观看试飞。就这样，试飞的参观人员中就又多了两名专家。
试飞开始了，fi-103在助推火箭的强劲动力下从发射滑轨上起飞了，刚开始时，fi-103是一切正常，随后fi-103做出了让他们感到吃惊的事情：他飞回来了，还在做机动！我左偏偏右偏偏上偏……嗯，没有往上偏。不过就在这几秒钟后，事故发生了，fi-103的右翼整个折了下来，然后fi-103便旋转着落到了地面。
很快，fi-103的残骸被拿了回来，整个fi-103被摔的一塌糊涂，尤其是用胶合板制作的机翼，只剩下了几块木板和木条。因为有两个飞机专家在内的原因，原因很快被确定出来了：太脆，设计不合理。许多飞机设计师对飞行器都很着迷，尤其是这种从未见过的飞行器。
于是呢，梅塞施密特和利佩什不请自来，将fi-103重新设计了一遍。那个，说是重新设计是比较夸张了，实际上fi-103还是那个样子，就是机翼更大更长了点，机翼内部设计小小的变了一下，改进了下发动机，重心重新配置了一下，发动机的位置更矮了点什么的……至于fieseler公司的人，早在fi-103转弯的时候他们就被折服了。冯-布劳恩成功的用a-6火箭上
请收藏：https://m.5k5g.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）