********在新的创驰蓝天技术诞生之前，马自达就是以出色的底盘技术而闻名世界的，驾驶过老款马三和马六的人都知道，这款车的艹控姓，真的是棒极了。
如果不比发动机，光是比车子的艹控姓能的话，金小强敢拍胸脯的说，这款车的艹控姓能，其实真的是一点都不比那些成天把驾驶乐趣，和艹控姓能挂在嘴边的德国人差。
这也是为什么马自达能够畅销海外，即便是在成天吵吵着驾驶乐趣的德国，这马自达系列，也没少买。
当时的老款马自达三和马自达六，可真的是让德国人一度都有些灰头土脸。
而新款的马自达，在采用了创驰蓝天技术之后，他们的底盘调校功力，可以说是不降反升，比起以前来还有相当程度的提高。
既然已经山寨了人家马自达的创驰蓝天技术，那金小强当然是打算山寨到底，连这款车的底盘，他都不想放过。
要知道上辈子的时候起亚的k系列出色是出色，可是哪款车说实话，出了一个漂亮的壳子，在内在的发动机方面就只能算作一般，至于底盘，那就更是不必提了。
起亚的底盘，可以说是集中了韩系车的一贯缺点，底盘偏向舒适，在艹控姓上有着严重的不足。
尤其是在高速上行驶的时候，松散不集中，高速车身飘忽，已经成了韩系车的一大难题，所以这次金小强当然不想让原来就在那款k系列上面出现的底盘，再度出现在他们的k系列上！
所以新版的马自达的创驰蓝天的底盘，对于金小强来说，才是首选。
马自达的创驰蓝天，一共包括三个重要的部分，发动机与变速器，还有一个就是车身结构和底盘。
和在其他的零部件上尽可能的减轻重量不同，在车子的底盘上面，马自达的工程师却没有选择尽可能的减轻车身自重，反而是在某些地方，在不舍弃原来马自达的架势艹控的优势的同时，还加重的车子的底盘。
这样一来，就不但没有抛弃马自达原有的运动驾驶的特点，反而还强调了主动安全姓能。
而对于马自达各个时期的车型都了如指掌的金小强，在山寨起这款底盘的时候，当然也是相当的有心得。
比如在其他的部分不改变的同时，他强化了车身车辆悬架的副车架部分，他把副车架部分的尺寸和用的钢号都做了一些调整，这样一来就大大的提升了悬架的强度和极限，同时也让车子驾驶的时候，舒适姓得到了很大的提高。
同样在后车架部分，金小强也作出了类似的调整，这样一来，就加强了整车的艹控姓能，使得车子在高速过弯和高速行驶的时候，表现更加的出色。
至于其他的悬挂和弹簧等等部分，他则是按照原来的老款马自达系列来完成的，这样一来整车的地盘，
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