也不强，就拖到现在。
前几天星空动力公司来电话，告诉他大型船舶动力系统已经完成，需要制造一条大型船舶验证一下效果，所以赵一就将船舶制造公司提上了日程。
公司注册等相关手续自然由律师事务所来完成，人力资源公司负责船舶公司负责人的招聘工作，这些工作在赵一回来之前，已经打电话让他们去办了，这次过来是要面试负责人的。
经过一番面试，赵一最终选择了一位来自中国船舶工业总公司的副总姜建招，说实话，这个职位在体制内算是很高的了，赵一自认为还没有什么魅力让他屈尊来自己还没组建的公司工作。
所以里面必定有缘由，通过询问宙灵，赵一也了解了其中原委，倒是没有拒绝使用他，反正自己也没打算干什么违法乱纪的事情，不担心出什么问题，只是以后一些机密信息要防着点就是了。
既然成立了海燕船舶公司，那么赵一同时还成立了一家千帆船运公司，这家公司暂时只是一家空壳公司，毕竟船运公司需要轮船，而赵一打算让船运公司统一装备船舶公司造出来的轮船。
海燕船舶公司的总部，赵一打算放到大连，那边既有良好的重工业基础，也有优良的港口条件，非常适合作为造船基地。
造船需要很多配套产业，赵一让姜健超密切联系天枢机械公司、天工精密仪器公司、基石材料公司、星空动力公司、繁星软件公司和北极星公司，很多造船设备和内部系统等都需要这些公司配合研发。
打发姜建招去组建海燕船舶公司后，赵一就去了一趟基石材料公司，主要目的则是让基石材料公司负责研发新型船舶建造材料。
同时还需要研发一种特种油漆，减少船舶海洋航行损耗，增加船舶使用寿命。
船只在海洋上航行，不仅仅要面对海水对船只的腐蚀，更大的危害还是一些海洋生物附着在船体上面。
像藤壶类和藻类等海洋生物，一方面加快了船体腐蚀速度，另一方面增加了船只阻力。
以往远洋船只需要经常到港口进行维护，主要就是需要处理掉这些海洋附着生物，增加船只使用寿命。
但是每次维护需要的资金不菲，而且经常这么做其实对船体本身也有危害，只是相对于海洋生物附着物来说，危害要小一点而已。
而船只阻力的增加，则是增加了船只能源成本，同时会拖慢船只的航行速度，增加了远洋航行的时间，总体上就是增加了船只的运营成本。
而赵一这次来到基石材料公司，目的就是研发一款超级船舶用特种油漆，既要防止海水的腐蚀，还要阻止那些海洋生物附着。
相信这样的超级油漆研发出来后，市场前景会相当广阔，基本上所有在海洋上面跑的船只都需要，而且越贵的船只越
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