路也已修通，往来方便了许多。而京西的寺庙，借着铁路的春风，那也是经常办一些活动，自然是有不少人挤着上车，去京西的寺庙敬香礼佛。

　　即便都乘坐同一趟来时装煤块和白灰的车，也能看出来两拨人的不同。

　　意气风发，在车上站着吹风，甚至故意一只手把着栏杆、使劲儿抽鼻子，嗅那醉人的煤烟味儿，时不时嗷嗷怪叫的那些人，多半就是实学“科学教”的人。

　　拖家带口，老老实实坐在车上，紧张不安，嘴里嘀嘀咕咕念念有词的，则多半是去京西敬香礼佛的人。

　　这件事其实蛮有趣的。

　　一群相信科学理应立足现实的人，对这条破破烂烂凑合能用的铁路，畅想将来；而一群相信轮回立足往世的人，却对现实里富丽堂皇的新庙宇，顶礼膜拜。

　　是以从城中赶到西直门附近，还是挺拥挤的，远远就能看到许多不同目的的人，沿着宏大的西直门进出。

　　城中是不能走火车的，无论是蒸汽机车冒出来的火和浓烟对木制房屋的现实威胁，还是蒸汽机车这种奇葩东西对风水震动之类的担忧，都不能走。

　　但是煤也不能在城墙外对方，是以在西直门城内地方，才是真正的堆煤的煤场，要靠马车之类，赶在行人进出的时候，将煤从外面倒入里面，再进行分发售卖。

　　之所以不让在外面堆煤，原因自然是考虑到安全问题。

　　一则，一旦封城，这煤堆在外面，里面烧什么？是以还不如多费点事，将火车上卸下来的煤，堆在城中新建的煤场。

　　二则，煤堆在城外，一旦要是出点什么事，比如战争、起义之类。这些煤，既可以用来焚烧城墙城门，也可以堆积过来，阻塞护城河，或者堆积成山攀附城墙。

　　最基本的安全考虑，京城城墙的周边，是既不准有建筑、也不准有土丘的。这和是否是封建皇朝无关，只是单纯的安全考虑。

　　其实在这条铁路修好之前，大顺的煤，都是走西直门南边一些的阜成门的。

　　西直门是水门，是往宫廷里运玉泉河的水的；阜成门才是煤门，从蒙元开始，煤就是从这里运的。

　　只是，因为西直门有大顺京城第二的大门、又有规模庞大的前朝留下的堡垒。

　　加建的炮台，和大量的火炮，正对着新建的车站。可以居高临下控制。

　　阜成门那边，连接原有的官道，从这个风水的角度，阜成门正对着紫禁城和后山上吊的那地方，大顺自诩水德，冒着火和浓烟正对着紫禁城和上吊的歪脖子树，这个论起来也着实不太吉利。

　　再者，阜成门这边原本就是运煤的道路，城外的建筑比较多，人口也密，拆起来实在是拆不起。

　　西直门这边还是大片的芦苇荡，人口比较稀疏，加之距离大顺的科学院那边更近，是以最终还是没有占原本的京西

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