后。
由于皮巴拉巨型铁矿的存在，西澳不但是澳州最大的矿区，也是重工业基地。
在矿区当工人并不丢人，而且薪水很高，并不比在澳州当地主赚得少，还不需要风吹日晒，医疗方面也有保证。
更何况厂区就有包括商店、学校、电影院、幼儿园在内的各种配套设施，比乡下的生活条件要好太多了。
由于朱祥堂宅心仁厚，厂区也不得不贯彻皇长子的命令，合同工人每天工作八小时，每周双休，厂方提供免费午餐。
朱祥堂的用意也很明确，必须用优厚待遇来吸引本土技术工人前来澳州就业。
一旦名不符实的话，不光败坏自己的名声，父皇脸上也无光了……
由此倒是带来了不小的用工成本，但也无伤大雅。
朱祥堂作为皇长子，发展理念完全秉承了其父皇。
技术工人的工资本来就不低，没有他们前来澳州工作，当地谈何发展工业？特别是重工业？
由于紧邻矿区，造船厂就建在钢铁厂附近，这样便可大幅度降低造船成本了。
朱祥堂的思路就是，用低成本造船，进而利用出口贸易，从中赚取差价。
对于澳州本土购买船只的百姓，可以享受优惠价格。
譬如远洋渔船，其价格就比本土低很多。
等渔船多起来，便能刺激海洋捕捞业的发展。
配合南澳地区的牧场与农场，使得澳州地区的物价，特别是副食品价格一直低于本土。
在近些年，北澳的百姓又开始大面积种植甘蔗，发展了制糖业。
等于除了丝绸等特殊商品之外，澳州基本上已经实现了在生活用品方面的自给自足。
唯一的缺点就是澳州面积实在太大，内陆又严重干旱，光有一条铁路是远远不够用的。
朱祥堂又下令修建了横跨南澳与纵贯西澳的两条大型支线铁路，配合十余条运河铁路，组成了澳州铁路网络，以提升发展内陆地区的速度。
对于远距离运输大宗商品，譬如从南澳运往北澳或者北方的诸多群岛，还是要依靠强大的海运。
朱祥堂早已着手组建了澳州远洋运输集团，如今该集团的万吨级商船数量已经达到了上百艘之多，加上其他吨位的商船，总数超过五百艘。
等朱慈烺前来西澳视察，便看见了造船厂一派生意兴隆的场面，这也算是甚合自己心意的情况了。
诸多造船厂加起来，同时在建的舰船数量超过一百艘。
军舰达到二十艘，最大的就是一艘七级战列舰（国王）。
之前，朱祥堂已经让当地的造船厂先后拿护卫舰、驱逐舰、巡洋舰练手了。
眼下，这艘战列舰的建造工作已经接近尾声，预计在有一年左右便可以下水了。
与后世舰体完工就可以下水不同，大明造船厂的栖装工作都是在船坞内进行的。
如此行事便可以避免未安装到舰体内
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