不成问题。

　　“火烈鸟”安装了一台最大输出功率达到五百八十二马力的发动机，使得战机的巡航时速可达每小时接近三百公里。

　　这款战机的各方面性能都不如“黑脚信天翁”，唯有一点，那就是由于全重的降低，使得其盘旋能力强于后者。

　　可以说“火烈鸟”的问世，就是用来猎杀“信天翁”的，在速度、火力、航程方面都能碾压“信天翁”，盘旋格斗能力也不弱于后者。

　　军事科学院对这款战机的测评是“火烈鸟”的航程、火力是“信天翁”两倍，时速是对方的一点五倍以上，盘旋能力是其零点七倍左右。

　　重要的是，其造价在大规模生产之后，只有“黑脚信天翁”的一半，甚至更低，符合降低空战成本的原则。

　　“火烈鸟”的成本与性能都介于“黑脚信天翁”与“信天翁”之间，在后者被逐步淘汰掉之后，会是很好的补充。

　　空军在一线机场都部署“黑脚信天翁”，并且使其为轰炸机编队护航，每次都这么干会造成资源浪费。

　　反之，没有足够多的“黑脚信天翁”的保护，或单凭“信天翁”或轰炸机编队自身，又会蒙受巨大的损失。

　　在更为灵活机动的“火烈鸟”大批量投产之后，今后给“大力神”轰炸机编队护航的任务，便可以交给它们了。

　　一般来说，战斗机都部署在前线机场，而成本高昂的轰炸机则部署在后方机场，以免遭到对方的偷袭。

　　故而“火烈鸟”的航程并不是太大的问题，只要空军能够协调好时间，战斗机编队与轰炸机编队在空中完成汇合就行了。

　　这款单引擎的战斗机其实在三年前就已经研发出来了，到今年才开始装备部队，就是需要考察和检验其各方面的性能，尤其是引擎的可靠性。

　　经过三年的试验，证明“火烈鸟”能够适应严寒的北地、湿热的南洋、干燥的西域，实现全地形条件下作战。

　　虽然在特殊地形下，战斗机的性能会打一些折扣，但瑕不掩瑜，总归比老旧的“信天翁”要强得多。

　　空军前期下了三千架订单，后期追加了六千架，就是希望用“火烈鸟”替换掉所有一二线部署的“信天翁”，让后者今后就作为教练机来使用。

　　海军暂时没有为舰载机部队换装单引擎战机的打算，不过揭暄倒是同意给岸基航空兵装备一千架算作试用，好的话再续订一些。

　　两大军种总计下九千架订单，足够降低生产成本了。

　　朱慈烺给“火烈鸟”的定位就是可以与“黑脚信天翁”形成高低搭配，能够给轰炸机编队护航，又可以完成截击与猎杀“信天翁”的任务，同时制造成本还在可以接受的范围内。

　　如今，这款战机总算是可以正式亮相了。

　　前期每年的产量是一千架左右，朱慈烺打算将这些战机全部投入

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