舰尾降落区，稳稳停在第四条阻拦索装置前方区域，下拉节流阀，将两台WS-10C涡扇引擎调整至慢车状态，完全松开刹车。
引擎声迅速减弱，锯齿状尾喷管收缩向上，高温气体喷射方向随之改变。
“嗡！”
待101号歼-15C停下的第一时间，早已准备待命的特种牵引车发出低沉而高昂的引擎声，疾驰而来，迅速来到机头前端。
蓝马甲驾驶员调整好位置，而后操控牵引车，探出如同手臂般的机械金属臂，抓向主起落架进行挂接。
数秒后，机械金属臂挂接完成，蓝色制服地勤驾驶员向后倒车，开始牵引作业。
低矮且小巧的牵引车徐徐前行，带着101号歼-15C离开安装电磁弹射器的倾斜跑道区域，稳稳行驶一百余米，来到滑跃甲板跑道之中，抵达一号起飞点。
陆地模拟平台起飞点总共四个，一号和二号对应滑跃甲板，三号和四号对应弹射甲板。
今天的上机单飞任务，首先进行滑跃甲板起飞，其次为电弹甲板，主要目标为提升滑跃甲板的起飞技术。
是的，提升飞行员的滑跃甲板起飞技术，而非专门训练电弹。
没办法，尽管周海这批次受训舰飞第一批接受电弹培训，可采用电弹系统的003号航母还处于在建状态，待在江南造船厂里孕育，当前海军两艘现役航母皆为滑跃甲板，只能暂时忍一下。
停在一号起飞点，完成牵引作业的舰载牵引车，在起飞点两位身穿起飞标记黄色制服的地勤指挥之下，迅速断开挂接，收回机械金属臂，右转驶离起飞区跑道，退避至安全区域。
而后数名不同职责的绿色地勤和红色地勤出现，进行一系列复杂且繁琐的相关作业，确认起飞重量，调整主起落架拦阻器，检查导弹挂载是否正常等等。
武器弹药检查完毕，燃油已加注，涡扇引擎正常运转，拦阻器设置为26吨。
三分钟之后，所有起飞前工作准备完毕。
站在机身右侧十米开外的两名黄马甲指挥，立即下达清场信号，伴随着所有人员迅速离开起飞区域，起飞点清场，一切就绪，进入最后起飞状态。
两位黄马甲指挥朝着101号歼-15C打出手语，示意周海执行起飞程序。
“呼叫舰岛，101号到达预定起飞点，准备就绪，请求起飞。”周海点了点头，一边举起右手回答，一边通过隔音效果极佳的锐眼头瞄，呼叫平台舰岛，发出起飞申请。
另一端，收到请求的舰岛值班管制官，立即报告一系列气象数据和相关重要数据，通过起飞申请：“舰岛收到，当前水平摇晃幅度0°，东南向强微风，风速每秒米，风力3级，阵风5级，场压1015，准予起飞。”
“101号收到，准备起飞。”周海回应道，接着
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