英国官方或许对通宇的态度有所松动，但是并没有把会谈太当回事，因为即便这些代表中领队，也只是伦敦商务部的官员，不仅是地方官员，而且即便在伦敦商务部也是不能拿做决定的主，这么个不起眼的小官僚，来担任英国代表团团长，怎么都有不能说明英国人的重视。

　　费恒关闭了文件。

　　对英国人的接触，伊树民没有做出任何承诺，但也没拒绝他们言语之间的示好。总之，打算加入可以，但一切得按我们说的办。

　　而英国代表团一个劲的提要求，对通宇的要求没有做任何回应。

　　这注定是个没有结果的会谈，双方甚至没有争吵，倒是最后，通宇给英国代表提供了几台便携式的强磁发生器，这东西用来对付意识体是最好的武器。

　　虽然看起来英法都有所松动，但费恒不知道类似的谈判需要经过多少回，才能真正让双方走到一起，通宇已经做好了长期作战的准备。

　　试航很成功，两种引擎的工作都非常正常，在恒星系内的飞行，聚变引擎跟反物质引擎的差别确实有限，因为在恒星系内有限的空间，两种引擎的输出都不可能完全不做限制。

　　飞船中坐的是人类，而人类的身体是脆弱的，过高的加速度会让飞船内的人受不了，如果超出人类忍受极限，飞船内的人一个都活不成。

　　为什么从地球到达提喀需要二十多天，就是因为加速和减速过程的延误，这两个过程加起来需要十几天时间，也是旅程中消耗对大的时间。费恒搞到的军用飞船倒是可以可以有限减短加速和减速过程，那是因为战舰内有生物体耐压装置，人待在里面可以有效的提高承受压力的极限，跟地球人制造的压力服相似，但是效果更好。

　　再好的生物体耐压装置也是有承受极限的，而且待在那玩意儿里面绝不会舒服，所以大家能够不用就不用，当然危机时刻那是必用的装置。

　　凤凰号围着几个行星兜了一圈，huā了三十多个小时，不管是聚变引擎和反物质引擎都工作正常。

　　因为反物质引擎受到环境限制，没有进行极限测试，但是惯xing约束聚变引擎的极限测试却完成了，它完全达到了设计要求，试航时曾经让飞船速度达到过光速的18。

　　这是一个采用聚变引擎相当成功的设计，尽管这种设计在刚成功就面临着淘汰的命运，这也是通宇目前很多研究项目的命运，在研究中就已经被淘汰。可研究还得继续，因为通宇并不是为了一两件设备而进行研究，通宇的目标是通过研究过程，将地球科技跟罗兰迪亚科技、火狱科技中间的空缺弥补起来，尽量让地球技术的发展没有缺口。

　　这么做会影响地球科技的进步速度，研究力量的分散必定会让一些前沿研究迟缓，但这是

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