。这边之前的那些海船只能作为近海用的船，用来训练这边的水军用，而这种船才是李好准备用来作为远洋贸易的海船。

　　这种船就是人类利用风帆船历史上的巅峰之作——剪式帆船，这个名字来源于它劈波剪浪的空心船首。人们普遍认为它的航速已经达到并且超过了大型帆船的极限：16节，所以才把这种船称为风帆船的巅峰之作。

　　这种船型本应在十九世纪中叶才出现，但现在，它提前一千多年诞生了。因为李好的原因，这个跟系统没有什么关系，整个船只的设计都是李好自己本身具备的技能。他在后世陪着自己的小孩做过船模，所以对这东西了解很深。

　　不过要是说它就是一艘血统纯正的剪式帆船，似乎又不太公允。许多东方古代造船技术它身上得到了体现：比如东方领先欧洲六个世纪的水密隔舱，还有其他先进的技术一样被用了上来。

　　这种船分隔了七个隔舱，如果其中一个进水，船只仍能继续航行。如果两个隔舱进水，这艘船还能排水自救。即使运气坏到极处，有多隔舱进水，也能减缓船只的下沉，给船员足够的逃生时间。

　　除了水密隔舱，还有北宋时期发明，英国要等到千多年后才会使用的可收放平衡舵。在这艘船上一样能看到，这些都是李好和他的学生测试过后带来的改变

　　当风向稳定、长距离航行时，舵板可以升起，不产生水下阻力。需要快速转向时放下舵板，平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，所以转舵力矩小，能够非常轻松的操控航向。

　　这样的舵，既能适应远洋航行，又能在风急浪高多险滩的复杂海情下灵活自如。穿大毛竹筒子里的绳和滑轮组，让船长可以站船头视线开阔的地方，转动舵盘控制船尾的舵板。

　　加上望远镜和六分仪，这艘船身上具备了太多的先进的东西。总的来说，这是一艘中西混血的式船舶，当然，如果从使用舷侧披水板的纵帆船受中国平底沙船影响的角度看，纵帆船的儿子、纯粹的剪式帆船，本来也带着点东方造船技术的血脉——尽管很淡了。

　　李好和李恪两人进了船厂，然后让人开着一艘船出去转转，检验下飞剪船的性能。等船出了船坞后，李好站在船头，猎猎海风吹拂着他的头发。

　　他温柔的看着自己的心血之作，眼神就像细细的舔食少女的肌肤。从今以后，最先进的帆船又了东方人的智慧结晶。只要后来者把这些技术发扬下去，以后的东方在这方面不说稳坐头把交椅，至少不会被欺负的太惨。

　　这款船的设计图，和各种配件以及船模都是李好带着自己的学生一手做出来的东西，他对这个得感情自然很深。而且这种船的出现，还能大力促进这边的海外贸易，这对李好的远洋贸

　　请收藏：https://m.5k5g.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）