，我们也没那个实力，船是一个浙海老板的，他主要做小商品进出口的外贸生意，对海运比较感兴趣，于是买了一条，委托我们公司管理。”
咸鱼招商引资来的这个加拿大华人确实有点本事，公司成立不到一年就送了三批，一共三十六名船员上了船，还帮陵海拉来外轮维修业务，接下来甚至要涉足远洋海运。
叶书记好奇地问：“多大船？”
“两万多吨，一条旧船，日本建造的，船龄虽然快二十年了，但船况还可以。”
“你们接下来打算跑近海还是国际航线？”
“跑东南亚，主要运输木材，进口木材。”
“把东南亚的木材运回来靠哪个港口？”
“章家港。”
张阿生和沉如兰的套路沉副市长最清楚不过，他们两口子这半年净忙着动员浙海、建福和东广有钱的老板买船搞海运，并且动员的都是不懂行的。
他们两口子太会说了，有些老板在他们两口子的三寸不烂之舌下真动了心，斥巨资买二手船，然后交给他们管理甚至运营。
叶书记、钱市长不太懂行，港监局的汤局和许副局长懂啊。
沉副市长正担心张阿生说漏嘴，电台里传来咸鱼的声音。
“陵海交管，彰福号呼叫。”
“收到，请讲。”
“交管早上好，彰福在海轮锚地北面向你申请启航。”
“收到，锚离底再报。”
老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像，随即放下电台通话器，顺手拿起对讲机：“韩处韩处，我老吴，彰福号即将启航，请注意警戒守护。”
“收到收到！”
“上水下来三条船，可能没装高频电台，我喊不到，请你们提醒他们注意避让。”
“我看到了，我已经让002过去了。”
……
与此同时，韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。
李船长移交指挥权，并不意味着不用再承担责任，也站在驾驶台前观察。
一切准备就绪，韩渝举起对讲机：“拖轮有没有到位？”
“滨港拖11到位！”
“滨港拖08到位！”
“好的，都用退一。”
“11收到。”
“08收到。”
昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船，等着去对面的熟州港卸货。
那条海轮不清楚情况，来了就直接下锚，锚泊的距彰福号货轮比较近，启航时必须确保两条船不会发生碰撞。
韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下，再次举起对讲机：“11退三。”
“退三，11收到。”
“08也慢慢加到退三。”
“08退三。”
彰福号虽然有侧推，但船艏在搁浅时受损，受损位置又在水线以下，谁也不知道有没有导致侧推受损，不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。
他根据航道、水流的情况，频频下达命令。
巨轮在两条拖轮的协助下，经趸船里的老吴批准，
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