兴趣吗？”

　　布柳赫尔明显一愣，也第一次感到了某人跟图哈切夫斯基之间的矛盾恐怕是不可调和的，顿时叹气不已。而李晓峰似乎是故意装作没kànjiàn布柳赫尔的遗憾，反而是不遗余力地推荐直升机和真正的运输机。

　　布柳赫尔问道：“直升机是什么？有什么用？”

　　“这是一种可以垂直起升和垂直降落的新式飞行器，对机场的依赖相当的小，而且还可以悬停在半空，是比炮兵气球更加稳定和好用的观测平台。”

　　直升机真正的用途自然不止这么一点儿，但是在那个年代，很简陋的早期直升机真心能做到的也就只有这些了。充当稳定的炮兵观测平台，并承担一点儿轻量的侦察任务，这就是直升机的极限了。

　　不过作为一个真正的军人，当李晓峰向布柳赫尔详细的描述了什么是直升机之后，布柳赫尔产生了相当的兴趣，对于地广人稀条件恶劣的远东来说，一款垂直起升降落的飞行器还是有相当吸引力的，至少比坑爹危险的炮兵观测气球好用不是。

　　不过布柳赫尔也没有被李晓峰描绘美好前景忽悠。他很想实验性的使用过这种新飞行器之后再做评价。对此李晓峰自然也是能够理解的。很快就致电eo公司。让其抽调一部分状况比较好的俄国山寨版r4直升机运往远东。

　　和原版的r4略有不同，俄国版的r4要大一些，实际上更接近西科斯基后来的s51。该机现在的编号是s11，也就是西科斯基公司第十一种飞行器。当然之前的那十种确实是不成功，几乎每一种都只生产了一架原型机。

　　s11旋翼直径15米，吨，吨，使用一台布里斯托尔木星6发动机。也就是苏联的m22发动机480马力，最大平飞速度170公里每小时，最大航程450公里。可以携带一名驾驶员和三名乘客。

　　总而言之，s11几乎比历史上的r4大了一倍，飞行性能也提高了很多，至少是能驮四个人了。这对于充当炮兵观测机而言算是及格了。

　　当然，相对于s11，布柳赫尔更感兴趣的是某仙人所言的真正的运输机。对于地广人稀基础设施异常落后的远东来说，交通是个大问题。而远东红旗方面军的防区又相当的广阔，延绵上千公里。在如此大的阵线上指挥部队真心是个大问题。

　　实际上布柳赫尔视察部队就觉得累得慌。得跨好几个时区。反正他是受够了远东的恶劣交通，而且一旦战时敌人袭击了铁路线。那布柳赫尔真心只能抓瞎。

　　再说这个年头图哈切夫斯基又在折腾空降兵，对于空降作战的前景是相当的看好，连带着影响了一大批苏联高级将领，大家都对空降以及空运相当的有兴趣。

　　布柳赫尔自然也不能免俗，不过观看过几次空

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