斗机只有pe2，这种历史上作为俯冲轰炸机进入红军服役的高空战斗机现在干的是本行。而且在其诞生的那会儿，性能是相当不错的。

　　现在在红军中服役的pe2装有两台9oo马力的vk1oo动机。最大航程能达到2ooo公里，最大度在51o公里上下，能欺负b1o9e3之前的型号。当然，碰上e3及以后型号的b1o9，那pe2就只有被虐的份了，毕竟它真心只是一款高空护航用的战斗机，玩狗斗它真不擅长。

　　这也是为什么开战以来，红军无法夺取华沙上空制空权的重要原因。在接下来的一段时间。pe2也必须加以改进，换装性能更好的vk1o5系列动机已经是必须的了。

　　除此之外，航空工业的头等大事就是拉5的研和生产工作，和全金属的雅克2相比，金木结构的拉系列显得更低档一些。不过低档也有低档的好处，那就是容易生产。

　　实际上一开始拉系列最重要的特色就是冲着生产简单去的，不管是金木结构的机身还是气冷的ash82系列动机，都比全金属液冷动机对生产的要求低。按照总装备部的要求，拉系列就是瞄准b1o9系列去的，只要主要性能不落后b1o9太多。然后用充足的数量淹没对手。至于19o，那还是交给雅克去解决吧！

　　而现在，李晓峰要做的就是让拉5尽快的进入部队服役。以便在接下来更残酷的战斗中挥作用。

　　视察完了拉5的研工作之后，李晓峰又马不停蹄的前往哈尔科夫、列宁格勒和维堡视察。因为仅仅这一个多月以来，乌克兰方面军和白俄罗斯方面军消耗掉了大量的坦克，急需补充。

　　比如乌克兰方面军，在前一轮的猛攻中因为缺乏空中掩护，坦克损失惨重，额定应该装备有千余辆坦克的机械化军此时能够动弹的几乎只剩下三分之一了。

　　其中损失最惨重的就是bt5和bt7系列，这些快坦克装甲防护薄弱，根本就挡不住德军的37毫米反坦克炮。再加上斯图卡肆虐，它们几乎暴露就意味着被消灭。这也使得在战前约占红军坦克数量一半的bt5和bt7飞快的从红军装甲序列中消失。

　　比如罗科索夫斯基的机械化第9军。战前约装备有6oo辆bt5和bt7，被德军第二坦克集群击败后撤之后。经过清点和统计现仅仅还剩百余辆bt坦克了。

　　大量的坦克消耗，意味着缺口更大，为了应付未来更残酷的战斗，红军必须加快生产，必须缩短工时！

　　比如t34坦克，其生产需要大约8ooo个工时，而李晓峰希望至少减少一半的工时，如果能达到历史上卫国战争末期的37oo个工时那就更加完美了。

　　“我不需要精雕细作的精品，我只要能够应付大规

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