力的覆盖区，无数的炮弹朝他飞去，仅仅几分钟的功夫，他的座驾就被打得千疮百孔。当他好不容易才摆脱了敌人高射炮的攻击之后，飞机的发动机已经起火燃烧了。
那时候张黄鑫同志的座驾几乎是垂直的向下坠落，更糟糕的是座舱盖因为遭受攻击而变形，无论怎么也推不开，张黄鑫同志当时十分冷静，他用尽全力的拉杆，尽量将飞机改平，一番艰苦的努力之后，头朝下坠落的战机终于恢复了控制。但此时高度已经很低了，张黄鑫同志后来回忆道：“我以机腹着地的方式迫降在了沙滩上，一开始还好，但是后来越来越颠簸，就在飞机即将开始翻滚的时候，之前一直卡死的座舱盖终于被震开了，然后我几乎是被抛出了座舱，狠狠地摔在了沙滩上。”
这又是一次大难不死。而在这之后在张黄鑫同志的飞行生涯中，还要经历无数次类似的考验，但是每一次他都能在极其艰难的情况下化险为夷。1963年，正直壮年的张黄鑫同志被选拔为我国第一批宇航员，1965年乘坐苏联东方号飞船升上太空……
（二）老实和尚能持
释能持同志出身贫苦，在艰难的条件下逐渐成长为一名优秀的*员和pla军官。参加过卫国战争，因为功勋卓著被苏联授予了苏联英雄称号、金星勋章和列宁勋章，并获得了少校军衔。
从一名目不识丁的贫苦游方僧人成长为一名具有高度军事素养的高素质技术性干部，这样的跨越简直是不可想象的。作为我国第一批装甲兵，或者说装甲兵的缔造者，释能持同志就是自学成才的典型。
从苏联学成归国之后，释能持同志首先在东北坦克学校任教，在校期间不仅培养出了新华夏第一批装甲兵，更重要的是，在如何建设装甲兵方面提供无数宝贵的建议，为装甲兵的发展打好了大框架。
1951年，抗美援越战争爆发，应越南*主席胡志明同志的邀请，刚刚组建一年的新华夏第一坦克旅入越作战。作为该旅旅长，在第一次、第二次战役期间，释能持同志带领全旅官兵克服了丛林地区和山地作战困难的不利影响，积极向前穿插，充分发挥出装甲兵的速度优势，截断了美军大红一师的退路，为我后续部队跟进消灭该敌做出了突出功勋。
1953年，胜利地的解放了越南北部之后，释能持同志和第一坦克旅奉调回国。之后在第一坦克旅的基础上建立了第一、第二和第三坦克师，任师长以及军长。1955年第一次授衔师，释能持同志获得了少将军衔。
释能持同志不禁是战功卓著，在个人品行和生活方面更是模范典型。1955年第一次授衔期间，获知自己获得了少将军衔之后，释能持同志不是马上接受，而是立刻给
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