之后，裁减两家公司在东普鲁士的生产份额和工人，并尽快在芬兰建立第三条生产线！”
雅科夫惊呆了，在他看来这么做就不仅仅是准备敲打犹太人了，这个力度实在太大了，谁不知道安布雷拉和诺基亚所产生的利润是东普鲁士经济中最重要的一环。不客气地说东普鲁士30的收入来源于转口贸易，另外30就是这两家企业的贡献。一口气断了人家一多半的收入，这是要弄死人啊！
“这是不是太激烈了一点？”雅科夫小心翼翼地问道。
李晓峰却摇了摇头，其实哪怕犹太人不自己作死，他也要将安布雷拉和诺基亚的生产重心转移回芬兰，毕竟维堡地区完全掌控在他的手中，而且曼纳海姆也比犹太人识趣，双方合作很愉快。最重要的是，二战爆发波兰、东普鲁士都是重灾区，他可不想自己的企业被打个稀巴烂。
当然，李晓峰原本也没准备这么早转移生产重心，原计划他是准备在1937或者38年左右才着手办这件事，而现在犹太人不老实，他不介意提前一点做这件事。
处理了一堆烦心事之后，李晓峰又想起了b2发动机的问题，前面说了，他要b2是为了北方工业的一款型坦克进行定型试验做准备。而这款坦克原本预定的客户里就有犹太狗大户。
而现在出了这档子事，犹太人不太可能认购了，既然如此，李晓峰觉得干脆也别那么着急了，还是等自己的发动机厂投产吧！
而既然反正要等，李晓峰觉得不妨干脆来个一步到位，最初的型号的b2发动是有一定问题的，一是生产加工工艺比较复杂不然哈尔科夫第75厂不会生产了一年才有不到50台的产量，二就是这款发动机搭配的变速箱体积比较大。就是因为发动机纵置的关系，t34的炮塔才会显得那么靠前。
如果能一步到位的用后来的改进版变速箱，发动机可以横置在发动机舱里，可以节省不少宝贵的空间！现在既然无论如何进度都赶不上了，李晓峰就认为干脆就追求尽善尽美吧！
而这种搞法让雅科夫都惊呆了：“还没有投入生产，就又进行大规模改进，这是不是太急躁了一点？”
不过李晓峰却不为所动，依然坚持这一点，并且还指出：“我们就是要大胆的创新，大胆的改进，比如我们不光要研制更加紧凑的变速箱，而且要在b2发动机上下功夫，要做到更加紧凑的同时还要提高功率，现在的b2是520马力，但是我认为这款发动机完全有更大的潜力，700马力甚至900马力都是可以做得到的！”
这一点确实不假，b2的徒子徒孙们确实繁衍得异常广袤，一款20世界三十年代的发动机，毛子修修改改一直用到了21世纪，并且还有继续使用下去的趋势，不得不说这确实很神奇！
当然，这其中的经验教训也有不少，比如毛子长期掉在机械增压这个坑里爬不起来，如果他们能早一点转到涡轮增压这条路上，b2所取得的成就可能会更大。
对此李晓峰就指出：“要提高功率，我认为涡轮增压是好办法，我们应该集中科研力量在这条路子上做探索。而且我们不光要改进发动机，还要在变速箱上下功夫，固定轴机械传动虽然简单可靠，但是却影响坦克的机动性，我们应该积极探索新的领域，比如双功率流传动！”
ps：鞠躬感谢瓜地里的地瓜、秒杀土豆和尤文图斯同志！
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