的资金以及人力。仅仅是为海军服务，实在是不划算。他认为这条运河缺乏经济上的意义，除了运点木头，老百姓是一点儿也用不到，这样的工程根本就不应该动工！

　　那么老托真心是为老百姓着想吗？那真心是呵呵了，一个主张剥削农民发展工业的人，能多在乎所谓的民生？这么说吧，托洛茨基之所以发对修建北海波罗的海运河。原因只有一个这条运河占用了很多财政资源，挤占了发展工业的投入，而这在老托看来就是原罪！

　　也就是有列宁的强烈坚持，北海波罗的海运河才能动工，不过在完成了第二期工程之后，对于是否继续第三期工程，导师大人也有点犹豫。毕竟完成了二期工程之后，红海军的绝大部分战舰都能经过运河调动了，用老托的话说，这已经够用了。没必要继续花冤枉钱了！

　　可是李晓峰却不这么看，北海波罗的海运河现在只能满足三万吨以内战舰的使用。客观上说红旗波罗的海舰队的战列舰以轻载状态也能走这条运河了，按理说某仙人应该知足了。可是从发展的眼光看，通航三万吨的战舰够用吗？

　　如果苏联真的要掌握海权，想要跟美帝掰腕子，航空母舰是必不可少的，而从后世的经验看，航空母舰的大型化是趋势，是不可避免的。等今后苏联有了大型航母，动则排水量就在五万吨以上，那怎么走北海波罗的海运河？实际上不要等将来，如今的列宁格勒级航母就走不了这条运河。

　　所以，李晓峰认为不光要继续三期工程，还要进行四期甚至五期工程，最后一定要满足大型航母的使用才有意义。所以他认为，三期工程必须继续，应该继续拓宽运河，并修建容量更大的船闸。哪怕不能一口气跨越到巴拿马运河的那个水平，至少也得向五万吨的水平靠拢。

　　所以接下来围绕北海波罗的海运河他必须好好的做一做文章，必须打掉托洛茨基的反对。自然的通航剪彩仪式就必须认真对待了。

　　“莫洛托夫那里怎么答复的？”李晓峰问道。

　　莫洛托夫此时担任着党的宣传部长，管控着党的喉舌，要想在舆论口做文章，他那一关是必须得过的。而李晓峰跟莫洛托夫之间的关系，怎么说呢？不算特别亲密，但也不是敌人，在一般的事务上莫洛托夫愿意买他的面子，但是涉及到了托洛茨基这样的巨头，那货会怎么选择就难说了。

　　雾风耶维奇苦笑道：“莫洛托夫同志没有做正面的答复，他一直在说什么中宣部必须听从党中央的领导，只要列宁同志首肯了，那么他才能执行。”

　　这就是典型的推诿了，如果列宁发话了，还用得着你莫洛托夫bb什么？

　　李晓峰想了想，知道想从党内推动这件事恐怕难度很大，就可以说没人愿意帮他出

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