2)第七百一十八章 A400M的发动机竞标_大国军舰
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  ,多国联合研制,共同投资承担风险,研发成功了共同采购,所以,在82年的时候,这个项目就开始探讨,到了93年,项目正式启动。

  他们从c-130上得到的灵感,这种全新的运输机也必须要使用螺旋桨发动机,这样可以满足野战机场的需要。但是和其他项目一样,联合研制必然会遇到各种扯皮。

  英国人首先退出,等不及了,继续采购新版本的c-130,德国则是力挺安-70,要增加东欧的影响力。

  经过了这样一番闹剧,欧洲人吵吵嚷嚷又回到了一起,就在98年,这个项目终于算是完成了扯皮,正式开始了研制。

  接着自然就轮到发动机的选型了,在这个方面,欧洲人再次陷入了选择困难症。

  各个发动机厂商都开始向这个项目投标了,比如奈克玛、mtU和菲亚特联合研制的以m88-2发动机为基础发展而来的m138涡轮螺旋桨发动机;bmw和罗尔斯-罗尹斯以bR-715为基础发展而来的涡桨发动机;枫叶国的普拉特-惠特尼公司以pw800涡扇发动机为基础发展而来的pw180涡轮螺旋桨发动机。

  这些发动机都各有千秋,最大功率也达到了一万一千马力,已经能满足欧洲人的需求了,至于马达西奇公司,压根就没有这个想法,毕竟,这是一个大蛋糕,肯定得吃到欧洲人自己的肚子里去,二毛虽然也是欧洲,但是很明显,是被人家排斥的。

  现在,听到对方发出的邀请,博古斯拉耶夫顿时就是一愣:“贵方为何会选择我们的发动机?”

  “因为你们的发动机功率更大,我们的运输机需要更强劲的动力。”梅西埃继续说道:“对于发动机的功率,我们的要求当然是越高越好,贵方如果有兴趣,欢迎来投标。我感觉,贵方有百分之八十以上的概率会赢得竞标。毕竟,其他的竞标发动机都需要研发,你们的是现成的。我们这种运输机至少有一千五百架的需求,那就意味着会有六千台以上的订单,如果在飞机寿命中期换一次发动机,那需要的数目还会翻倍。”

  上万台发动机订单!

  博古斯拉耶夫的呼吸沉重起来了,对马达西奇公司来说,这是一个大订单啊!如果拿到了这个订单,那就意味着他们公司将会成为全球最大的发动机供应商!

  看着他的样子,梅西埃和尤利亚对视了一眼,非常满意,这次行程要成功了!

  “贵方有什么要求吗?”一旁的扎莫塔耶娃问道。她已经敏感地意识到了,这里面有问题!

  “没有要求,对了,也不能说没有,我们希望这种发动机是从扎波罗热生产的,毕竟,你们本土的工厂才是最成熟,最完善的。如果从其他的工厂生产,我们恐怕质量无法保证。”

  扎莫塔耶

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